Med husbil i Portugal

Det regnade mer än vanligt i Portugal under den gångna vintern.

Men när vi var där i höstas hade vi några riktigt fina veckor.

Att köra runt med husbil var lika bra som vi hoppades på innan vi åkte.

Här delar vi med oss av våra erfarenheter.

Portugal är ett av de länderna som man måste bestämma sig för att åka till, inget man passerar på väg till ett annat. Inklämt mellan Spanien och Atlanten.

Vi har ingen bucketlist, men om vi hade haft en hade Portugal funnits med på.

För ända sedan vi skildes från min bror Thorbjörn och hans familj i södra Frankrike 1990 har jag varit inställd på att någon gång åka dit. För medan vi då drog vår husvagn österut mot franska rivieran styrde brorsan deras bil och husvagn till Portugal.

Men trots 31 år med husvagn och resor söderut i Europa under minst 25 av dem åkte vi aldrig till Portugal. Vi tyckte helt enkelt att det låg för långt bort.

Nu är situationen en annan. Vi är pensionärer med husbil. Rörligare än husvagn då det är både smidigare att köra och stanna. Och så har vi tid på ett helt annat sätt.

De två första pensionärshöstarna, 2022 och 2023, körde vill till Albanien respektive Italien.

Den tredje stannade vi hemma då jag opererade höften.

Men hösten 2025 – äntligen dags för Portugal.

Det är ju, som skrivet, en bit att åka. Genom Tyskland, utan vägtullar, Frankrike, med åtskilliga vägtullar, och Spanien där avgifterna blev ganska låga med tanke på hur många mil vi åkte.

Vi var inställda på att det skulle vara ungefär som i Spanien att köra bil i Portugal. Och det stämde. Det var enkelt och odramatiskt, vi fastnade exempelvis aldrig i någon kö.

Motorvägar och andra fyrfiliga vägar var mestadels fina. De mindre vägar vi körde på utanför städerna höll god klass.

Några rikligt små trånga vägar testade vi dock aldrig.

En sak som skilde sig mot Spanien var dock att vi, trots att vi inte körde lika långt, betalade betydligt mer i vägtull.

Precis som i Spanien höll vi oss mest till de stora vägarna och svängde av när vi skulle till någon av de städer vi besökte.

Vägavgifter

Klassificeringen är annorlunda än i andra länder vi har kört i. I Portugal bestämmer höjden – inte vikten – och antalet axlar vilken klass du hamnar i.

Med en bil som är högre än 110 centimeter vid framaxeln och har två axlar hamnar man i klass två. Över 110 centimeter och med tre axlar blir det klass tre.

Vi hade läst på om de portugisiska vägavgifterna och hade bestämt oss för att skaffa en Via Verde-transponder. Den fästs på insidan framrutan och betalningen kopplas till ett kreditkort.

Men vi hade inte kollat var platserna med sådana dosor fanns och efter några kilometers körning ville vi inte ta några risker utan stannade och sökte istället efter Easytoll utan dosa.

Där registrerade vi vår husbil och kopplade betalningen till ett av våra kreditkort.

De 90 mil vi körde sammanlagt, mestadels på motorväg, kostade oss 526 kronor. Nästan lika mycket som i Spanien där vi körde mer än tre gånger så långt.

Allt drogs automatiskt utan att vi passerade, eller behövde stanna, vid någon bom.

Här kan du läsa det mesta om portugisiska vägtullar.

Hastighetsbegränsningar

Har du en husbil med en totalvikt på max 3,5 ton gäller detta:

• Tätort 50 kilometer i timmen.
• Landsväg 90.
• Motortrafikled 100.
• Motorväg 120.

För husbil med totalvikt över 3,5 ton gäller detta:

• Tätort 50 kilometer i timmen.
• Landsväg 80.
• Motortrafikled 90.
• Motorväg 110.

Miljömärke

Det finns, åtminstone än så länge, inga miljödekaler att klistra fast på framrutan.

Däremot finns det miljözoner i några städer, framförallt i Lissabon.

Här kan du kolla vad som gäller i olika städer.

Camping och ställplatser

Vi övernattade på fem olika ställen i Portugal. På camping utanför Lissabon (Cascais) och Porto (Vila Cha). Ställplats i Guimaraes och Albufeira. Husbilsparkering i Sintra.

Reglerna för fricamping har skärpts

Man får fricampa om markägaren ger sin tillåtelse.

På allmän mark får man inte fricampa, oavsett om det gäller att sova över natten i en husbil som är parkerad vid någon väg, på någon gata eller parkeringsplats.

Bryter man mot reglerna kan det bli dyrt.

Men det finns undantag och lokala avvikelser. Här finns utförlig information om vad som gäller från 2026.

Annat att tänka på

Reflexvästar och varningstriangel ska finnas i bilen.

Stefan 3 april 2026